- المكان: ميانمار ، ماندالاي ، أمارابورا
- المادة: الخشب
- الطول الكلي: تقريبا. 1.2 كم
- بداية البناء: تقريبا. 1850
جسر Ubein Teak أو جسر U bein هو معلم فريد من نوعه في ميانمار ، هناك بناء في مدينة Amarapura في منطقة Mandalay ، على بحيرة Tauntaman. يعتبر جسر أوبين أقدم وأطول جسر من خشب الساج. تم بناؤه حوالي عام 1850 حتى يتمكن الفلاحون من عبور النهر إلى باغودا Kyauktawgui. يتكون الجسر من جزأين - 650 و 550 متراً ، يرسو بزاوية قدرها 150 درجة بالنسبة لبعضهما البعض ، بحيث تكون هناك مقاومة للماء والرياح.
حقائق مثيرة للاهتمام
- الأكوام الرئيسية للجسر محشورة في قاع البحيرة بطول مترين ، مع مجموع 1086 قطعة ، تم تشكيل الطريق الخشبي بشكل مخروطي ، بحيث لا تبقى مياه الأمطار على الجسر ، ولكنها تتدفق إلى أسفل. تم بناء الجسر بدون مسامير ، ويتم توصيل السجلات بواسطة كابل. في كل عام على إعادة بناء جسر Ubein يتم تنفيذ سجلات متداعية من خشب الساج ، يتم تغييرها إلى أعمدة خرسانية.
- في البداية ، تم تصميم مسارين ، ولكن عندما بدأت المدينة في النمو وبدأت السفن التجارية تطفو على البحيرة ، قام المصممون بتطوير 9 ممرات حتى تمر القوارب والمراكب بحرية تحت الجسر حتى خلال موسم الأمطار. أيضا على الجسر هناك أربعة البرجولات الخشبية المغطاة للسياح ، يمكنهم الاسترخاء وزيارة الأكشاك مع الهدايا التذكارية.
- في كل عام يأتون إلى هنا آلاف السياح ، لذا يحاول السكان المحليون ، بالإضافة إلى بيع الهدايا التذكارية ، جعل جسر الساج أكثر جاذبية. على سبيل المثال ، من أجل مشاهدة غروب الشمس أو الفجر فوق البحيرة يمكنك استئجار قارب ، وسعر الإيجار 10 دولارات. لا يزال على الجسر يقدمون لإطلاق سراح الطيور من القفص مقابل 3 دولارات مقابل 3 دولارات ، ومع ذلك ، بعد رحيلك يطير الطائر.
- في السنوات ال 10-15 الماضية ، زاد الصيد في Tauntamai ، وهذا هو السبب في أن المياه قد ركد. زاد عدد النباتات المائية في بعض الأحيان ، وانخفض عدد الحيوانات والأسماك ، باستثناء التلابيا ، بشكل ملحوظ. بدأت أكوام الساج بالتدهور بسرعة ، وسرعان ما يختفي تفرد الجسر.
كيف تصل الى هناك؟
لا تذهب وسائل النقل العام إلى هنا ، لذا نوصي بأخذ سيارة أجرة (حوالي 12 دولارًا من Sagain) أو استئجار دراجة هوائية. من Sagain ، اتجه غربًا نحو ماندالاي على الطريق 7 ، ثم اتجه إلى طريق Shwebo ثم امضي 12 كم إلى مدينة أمارابورا.
| | | |
| | | |
