تم بناء المترو في عاصمة ألمانيا في عام 1902. وضعت خطوط مترو الأنفاق على طول الطرق السريعة الرئيسية في المدينة ، وتم بناء الأنفاق بطريقة مفتوحة. تجدر الإشارة إلى أن الأسطورة المشهورة عالمياً حول أمر هتلر بإغراق قطار الأنفاق يمكن أن يتم فضحها بسهولة. فيضان مترو برلين مستحيل بسبب موقعها الضحل. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم وضع أقفال المترو أبدًا بطريقة توصلها بالأنهار أو القنوات. لذلك من المستحيل إغراق المترو.
خريطة مترو برلين
يعد المتروبوليتان في برلين الأكبر في ألمانيا وواحدًا من أكثرها حداثة في العالم. على خريطة مترو برلين ، ستجد 10 خطوط بطول إجمالي يبلغ 151.7 كم. يتكون خط U55 المنفصل من 3 محطات ، وفي النهاية يتم توصيله بخط U5. يرتبط مترو برلين ارتباطًا وثيقًا بالقطارات الكهربائية بالمدينة ، وبالتالي تسمح العديد من المحطات بالتحول من نوع واحد إلى آخر.
كيف تستخدم المترو في برلين؟
هناك تذكرة واحدة لجميع وسائل النقل. فكر في مقدار تكلفة مترو الأنفاق في برلين. تقليديا تنقسم المدينة إلى مناطق: A (وسط المدينة) ، B (أحياء أخرى في برلين) و C (منطقة تغطي كامل إقليم براندنبورغ ، تقع حول برلين). وتختلف تكلفة التذاكر من واحد إلى 15 إلى 16 يورو. أرخص تذكرة لرحلة قصيرة إلى ثلاث محطات. تعمل في المناطق A و B. يمكنك شراء تذكرة مع عدد غير محدود من التحويلات لمدة ساعتين. أغلى هي تذكرة المجموعة. يعمل في أي اتجاه عدد غير محدود من عمليات الزرع. فترة الصلاحية من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 3 صباحًا من اليوم التالي لمجموعة من الأشخاص يصل عددهم إلى 5 أشخاص.
افتح مترو الأنفاق في وقت مبكر من الصباح في الساعة 4 ، أغلق عند الساعة الواحدة صباحاً. هناك خطوط حيث تعمل القطارات على مدار الساعة. لن ترى طوابير أو سحق في مترو أنفاق برلين. من السهل جداً استخدام المترو في برلين للأشخاص ذوي الإعاقات ، حيث أنه يقع في مكان ضحل تحت الأرض. المرور بدون تذكرة ليس أمرًا صعبًا ، لأن المدخل إلى مترو الأنفاق ليس محدودًا ، لكن المفتشين يؤدون عملهم بشكل نوعي. تذاكر لكمات بمساعدة ما بعد الآلات ، التي تقع بالقرب من خريطة مترو الأنفاق.
من وجهة نظر الراكب ، ينقسم المترو في برلين إلى قسمين: الأرض (S-Bahn) ومترو الأنفاق (U-Bahn). الانتقال من سطر إلى آخر لن يكون مشكلة. عندما تكون في المحطة ، شاهد بعناية أي اتجاه يتبعه القطار ، حيث إن خطًا واحدًا غالباً ما يخدم عدة اتجاهات.
الاهتمام يستحق ومحطة مترو برلين. لن تجد هناك انتقالات طويلة. كل ذلك يتحول إلى الانتقال من مستوى إلى آخر أقل أو أعلى مع مصعد أو مصعد. بالمناسبة ، لا تنزعج إذا كان السلم المتحرك ثابتًا - لا ينكسر. الهدف هو
المحطات الضحلة وقريبة بما يكفي لبعضها البعض. تصميم المحطات هو جمالي تماما ، وكل تفاصيل الديكور لها وظائفها. في محطات مظلمة قليلا ، ولكن هذا هو نتيجة للإضاءة ليست سيئة ، ولكن الخلفية المظلمة للجدران والأعمدة. ولكن هذا ينطبق فقط على الجزء تحت الأرض من المترو. بمجرد أن تكون في الأرض ، يتغير كل شيء بشكل جذري. خطوط تمر عبر الجسور ، والجسور. في بعض الأماكن تخرج الخطوط من المدينة وتصبح قطارات كهربائية في الضواحي.