ليس هناك الكثير من المعلومات حول كيفية عمل الطائرة ، والتي يمكن أن تسبب سقوطها والفروق الدقيقة الأخرى المتعلقة بهذا الموضوع ، وهذا هو السبب في أن الركاب لديهم الكثير من الأسئلة. قرر بعضهم الرد بصراحة لموظفي شركات الطيران.
تعتبر الطائرة واحدة من أكثر السيارات أمانًا ، ولكن العديد من الأشخاص ، حتى أولئك الذين يسافرون كثيرًا ، لديهم خوف. هو في معظم الحالات غير معقول ومتصل مع سوء فهم لعمل الطائرة. لتصحيح هذا العيب ، أجاب الطيارون وموظفو الخطوط الجوية على الأسئلة الأكثر شيوعًا التي يسألها المسافرون.
1. هل يستطيع الطيار الآلي الهبوط في طائرة؟
الطائرات الحديثة لديها نظام التحكم القادر على قيادة الطائرة على طول الطريق المكشوفة من ارتفاع 300 متر إلى الهبوط الكامل على المدرج. يمكن أن يحدث الهبوط على الطيار الآلي ، ولكن يجب على الطيار مراقبة تشغيله وتحديد التكوين الضروري للهبوط. مباشرة قبل الهبوط ، يتم توجيه اتجاه الطائرة في مسار مسار انزلاق المسار ، وهذا هو ، يصحح حركة منارة الراديو. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا النظام سيعمل حتى لو تم تنشيط الطائرة بالكامل.
2. هل ينام الطيارون أثناء الرحلة؟
الخوف من العديد من الناس: الطيارون ينامون على دفة القيادة ، وتسقط الطائرة. لكن في الواقع ، هو أكثر من خيال وحشي من كونه حقيقة. في معظم الحالات ، بعد تعرض الدورة ، يتم تنشيط الطيار الآلي تشغيل الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المرسلون على اتصال دائم مع الطيارين ، مطالبين بالتغذية المرتدة منهم ، لذلك حتى لو كان الطيار نائما ، فإن هذا لن يستمر طويلا. في الرحلات الطويلة ، يمكن لفريقين أو ثلاثة طيارين العمل ، مما يجعل من الممكن تغيير بعضهما البعض.
3. كيف يستعد الطيارون للرحلة؟
قبل ساعات من الرحلة ، يمر الطيارون بالفحص الطبي ويذهبون إلى إحاطة في غرفة خاصة. هناك يتعرفون على الطقس ومناقشة الفروق الدقيقة في الرحلة القادمة. قبل ساعة من الرحلة ، يتم فحص الطائرة وتبدأ الاستعدادات للمغادرة. بعد الإحاطة مع الحكام على متن الطائرة ، ركب الركاب.
4. لماذا يمكن رؤية الطيار يطير في المقصورة؟
في كثير من الأحيان يضطر الطيارون للسفر إلى مكان عملهم (نقاط مغادرة الرحلة) ، بحيث يمكن العثور عليهم في مقصورة الطائرة. في الوقت نفسه ، إذا كانوا يرتدون الزي العسكري ، فمن المحظور عليهم النوم ومشاهدة الأفلام في سماعات الرأس. ويفسر ذلك حقيقة أنه بالنسبة لمثل هذا التدريب يمكن أن يسبب الطيارون أن يكون لدى الناس أسئلة كثيرة وشعور بالذعر. في معظم الحالات ، من أجل عدم إثارة أي حالات غير سارة ، يطير الطيارون على المقاعد الاحتياطية الموجودة في قمرة القيادة للطيارين ، أو في الدرجة الأولى.
5. إذا ولد طفل على متن طائرة ، ما هو نوع المواطنة الذي يحصل عليه؟
ونادرًا ما كانت هناك حالات كانت فيها المرأة تلد مباشرة على متن الطائرة أثناء الرحلة. يتم قبول القرار بشأن الجنسية التي يتلقاها الطفل من قبل شركات الطيران مع مراعاة التشريع الحالي. هناك ثلاثة خيارات رئيسية: يمكن إصدار شهادة الميلاد من الدولة التي تم تسجيل شركة الطيران فيها ، والتي طارت فوقها الطائرة أو الطائرة التي تم فيها الهبوط. في معظم الحالات ، يتم تحديد الخيار الأول. حقيقة مثيرة للاهتمام: بعض شركات الطيران تمنح الأطفال مكافأة - فهي تطير طوال حياتهم مجاناً في أي مكان في العالم.
6. كم مرة تحدث الأعطال؟
في الواقع ، فإن عدد الحوادث المرتبطة بالطائرات ليس كبيرًا كما يبدو. في السماء ، المشاكل نادرة للغاية ، وحسب الإحصاءات ، فإن معظم الحوادث تحدث في الدقائق الثلاث الأولى بعد الإقلاع وثمانية دقائق قبل الهبوط. بالإضافة إلى ذلك ، حتى في حالة وقوع حادث تحطم طائرة ، فإن حوالي 95.7٪ منهم على قيد الحياة. إذا كان هناك خوف ، فيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأماكن الأكثر أمانًا تعتبر في الذيل ، ويُنصح أيضًا بشراء مقاعد ضمن خمسة صفوف لحجز المخارج. حقيقة مثيرة للاهتمام: أكبر حادث تحطم جوي حدث على الأرض ، عندما اصطدمت طائرتان في عام 1977 على المدرج. قتل هذا الحادث 583 شخصا.
7. هل هناك "الخطوط الجوية" للطائرات؟
في الواقع ، تم تطوير طرق خاصة ، والتي يتم توزيعها في الارتفاع ، كما هو الحال في اتجاهات واحدة تطير مع ارتفاع زوجي ، وفي الاتجاه المعاكس - مع واحد غريب.
8. لماذا لا يرتدي الطيارون لحيته وشاربه؟
مثل هذا القرار ليس قرارًا شخصيًا ، ولكنه يعتبر قاعدة ، نظرًا لأن اللحية والشارب وزخارف الوجه الأخرى ، على سبيل المثال ، الثقب ، يمكن أن تتسبب في عدم ملاءمة قناع الأكسجين بشكل مريح في مواجهة حالة الطوارئ. مثل هذا الوضع يعرض حياة الركاب للخطر ، لذلك لا يُسمح للطيارين إلا بقليل من الشذوذ ، لا شيء أكثر من ذلك.
9. لماذا يضطرون لفتح مصاريع النوافذ قبل الهبوط والإقلاع؟
وقد ذكر بالفعل أن معظم حالات الطوارئ تحدث أثناء الهبوط والإقلاع ، ويجب فتح الستائر لكي يكون الأشخاص في حالة الطوارئ موجّزين بشكل جيد ، لذلك يجب أن تعتاد أعينهم على ضوء الشمس. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي على الركاب ومضيفي الرحلات أن يروا ما يحدث في البحر.
10. ما هو الهبوط "الصعب" الأكثر أمانًا على الأرض أم على الماء؟
غالباً ما تظهر الأفلام أنه خلال طياري الهبوط في حالات الطوارئ يفضلون توجيه الطائرة إلى الماء ، مع خلق رؤية خادعة للناس. في الواقع ، يعتمد اختيار "الأرض أو الماء" على طراز الطائرة ، ولكن في معظم الحالات يكون من الأسهل هبوط الطائرة على الأرض دون خسائر فادحة مقارنة بالمياه. ويفسر ذلك حقيقة أن السائل أكثر "صرامة" بسبب كثافته واتساقه. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الهبوط ، ستصبح الطائرة بسرعة تحت الماء وقد لا يتوفر للناس الوقت للخروج. تشير الدراسات إلى أن فرص البقاء على الأرض أعلى من تلك الموجودة في المياه.
11. كم من الوقت يمكن استخدام أقنعة الأكسجين؟
نتيجة للانفجار أو بسبب حالات الطوارئ الأخرى ، قد تصبح المقصورة depressurized. على ارتفاع عالٍ ، يصاب الشخص بنقص الأكسجة ، ويفقد وعيه وقد يموت. لمنع هذا ، هناك قناع أكسجين شخصي فوق مقعد كل راكب ، وهو مصمم لمدة 10-15 دقيقة. خلال هذا الوقت ، سيكون لدى الطيار الوقت لخفض الطائرة إلى الارتفاع ، حيث يمكن للشخص التنفس عادة. بالمناسبة ، يمتلك الطيار قناع الأكسجين الخاص به ، وقد تم تصميمه لفترة أطول ، حيث أن مهمة الطيار هي هبوط الطائرة دون فقدان التركيز. قبل رفع الطائرة في الهواء ، يلزم التحقق من أداء أقنعة الطيار.
12. هل يستطيع شخص عادي الهبوط بالطائرة؟
تروي قصة العديد من أفلام الطائرات قصصًا عن كيفية قيام أشخاص مختلفين وحتى أطفال بجمع طائرات بدون أي عواقب وخيمة ومآسي ، والحصول على أدلة من المرسلين أو من مصادر أخرى. أما بالنسبة للحالات الحقيقية ، فقد أظهرت التجارب أنه من الممكن جدا على الطائرات الحديثة. كانت الدراسات التي أجريت مؤخرا على جهاز محاكاة ومضيفات قادرة على التعامل مع المهمة. وترجع فرص النجاح إلى وجود أنظمة حاسوبية حديثة في الطائرات يمكنها توجيه الطائرة وهبوطها ، مع التوجيه الصحيح بشأن الاتصالات الراديوية مع المرسل.
13. لماذا يمكن إرسال طائرة إلى جولة ثانية؟
وفقاً لاستطلاعات الرأي ، فإن الركاب متحمسون جداً عندما تبدأ الطائرة في الارتفاع بدلاً من الهبوط الذي طال انتظاره. قرار إرسال طائرة إلى الجولة الثانية هو حالة عادية ، والتي يمكن أن تحدث لأسباب مختلفة ، على سبيل المثال ، إذا تم العثور على شيء في المدرج ، أو تهب الرياح الجانبية القوية ، أو يتم إغلاق المطار للهبوط الاضطراري للرحلة الخاصة.
14. ماذا يعني اللولب الحلزوني على التوربين؟
يؤدي هذا الرقم وظيفة مهمة ، حيث يمكن أن تعمل التوربينات بصمت تقريبًا وتحتاج إلى إشارة بصرية. وقد تم تسجيل العديد من الحالات ، عندما اقترب منها الناس ، وألقى تدفق الهواء بها بعيدا لمسافة طويلة ، مما تسبب في إصابات خطيرة. لاستبعاد هذه الحوادث بدأت في وضع علامات وسط التوربين ، حتى تتمكن من فهمها ، تعمل التوربينات أم لا.
15. كيف يمكنني الدخول إلى قمرة القيادة عندما يكون الباب مغلقًا من الداخل؟
من أجل سلامة الرحلة ، لا يمكن للمسافرين فتح الباب أمام قمرة القيادة للطيارين ، حيث يتم حظرهم بعد أن يأخذ الجميع مكانهم. هناك دائماً خطر حدوث حالة طوارئ ، على سبيل المثال ، قد يفقد الطياران وعيهما. في هذه الحالة ، يعرف المضيفات رمز خاص يفتح الباب. لكل رحلة ، يتم تحديد مجموعة ، ويتم الإبلاغ عنها قبل المغادرة. بعد إدخال الشفرة ، سيتم فتح الباب في غضون دقيقة ، ولكن إذا رأى الطيار من خلال كاميرا الفيديو أن عضو الطاقم لا يريد الدخول ، فهو يحجب الباب تمامًا ولن تكون هناك فرصة لفتحه من الخارج.
16. كيف الطيارين يأكلون أثناء الرحلة؟
الركاب والطيارين يأكلون بشكل مختلف ، وهذا الأخير يقدم العديد من الأطباق للاختيار من بينها. في معظم الحالات ، يكون الدجاج والسمك واللحوم مع أطباق جانبية مختلفة ، ويمنح كل طيار طعامًا دائمًا. وهذا ضروري لاستبعاد التسمم بمنتجات مماثلة. خذ طيار الطعام بدوره ، وعادة ما يحدث خلف عجلة القيادة على طاولات خاصة.
17. ماذا يحدث إذا توقفت جميع المحركات عن العمل؟
عندما تربح الطائرة الارتفاع المطلوب ، يقوم الطيارون بتفعيل الوضع الذي تعمل فيه المحركات عند دفع صفر. ويمكن مقارنة ذلك مع الوضع عندما تنحدر السيارة من التل ، ويكون الذراع في وضع محايد. يحدث الفشل الكامل للمحركات في حالات نادرة للغاية ، وفي هذا الصدد ، سيتلقى الطيارون تعليمات لإعادة ضبطهم. الركاب لا يحتاجون للقلق على الإطلاق ، حيث يمكن للطائرة حتى الجلوس على أصل التخطيط حتى من دون محركات. هذا هو الدليل الحقيقي: في عام 1982 ، سقطت طائرة بوينج 747 في سحابة من الغبار تشكلت نتيجة لثوران بركاني. ونتيجة لذلك ، رفضت جميع المحركات الأربعة ، ولكن الطيارين تمكنوا من هبوط الطائرة في أقرب مطار ، ولم يصب أي من الركاب.
18. هل البرق أو البرد أو الاصطدام مع طائر خطير؟
سوف يفاجأ العديد من حقيقة أن الركاب لا يشعرون ولا يلاحظون أن الصواعق تضرب الطائرة والشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث هو انقطاع التيار الكهربائي للنظام. في هذه الحالة ، يقوم الطيارون ببساطة بزيادة الحمل ، وتستمر الرحلة في الوضع العادي. والمثير للدهشة أن الخطر يتحمله الطيور التي يمكن أن تدخل المروحة أو التوربين ، مما يؤدي إلى تدميرها وحتى احتراق المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن الاصطدام مع الطيور "البقاء على قيد الحياة" الزجاج الأمامي. بالمناسبة ، تستخدم المطارات طرقًا مختلفة لإخافة الطيور ، على سبيل المثال ، مولدات الضجيج وحتى المروحيات. خطرة على الطائرات والبرد ، ولكن يتم تحديد مشاكل الأرصاد الجوية بشكل مبدئي ، ويمكن نقلها جواً.
19. لماذا لا يستقبل الركاب مظلات في حالة وقوع كارثة؟
الاعتماد على المظلة خلال حادث تحطم طائرة هو غبي ، وهذا لأن العديد من الناس حتى في حالة استرخاء لا يمكن أن يرتدي بشكل صحيح المظلة وأمن الأرض بعد القفز. بالإضافة إلى ذلك ، للقفز بأمان من الطائرة ، يجب أن تطير ببطء على ارتفاع لا يزيد عن 5 كم فوق سطح الأرض.