نقل نيبال

نيبال هي بلد جبلي ، بالإضافة إلى أنها فقيرة ، لذا فإن وسائل النقل هنا ليست متطورة بشكل جيد. تقع طرق النقل حول كاتماندو ، وكذلك بالقرب من جبل إيفرست وأنابورنا ، حيث يزور هذه الأماكن عدد كبير من السياح.

عادةً ما تكون الحافلات مزدحمة ، والطرق ليست جيدة جدًا ، لذلك لنفترض أنه من الأفضل السفر على سيارة مستأجرة أكثر من النقل المحلي ، مع امتداد كبير.

الاتصالات الجوية

النقل الجوي في نيبال ، ربما ، أفضل من الأنواع الأخرى. هذا يرجع إلى حقيقة أنه من المستحيل ببساطة الوصول إلى أجزاء أخرى من البلاد بطريقة أخرى. لفهم ماهية الطيران في البلد ، يجب مراعاة الحقائق التالية:

1. يوجد 48 مطارًا في البلاد ، لكن لا يعمل جميعهم بشكل دائم ، وبعضهم مغلق خلال موسم الأمطار.
2. ومع ذلك ، حتى في موسم الجفاف ، يسبب الهبوط في بعض منها رعبا عصبيا في الركاب. على سبيل المثال ، يعتبر لوكلا - البوابة الجوية لإيفرست - أحد أخطر المطارات في العالم ، بل إن البعض يمنحه أولوية غير مشروطة. يبلغ طول مدرجها 520 مترًا فقط ، وتستقر إحدى النهايات على صخرة ، وينتهي الطرف الآخر فوق الهاوية. الجلوس هنا لا يمكن إلا للطائرات ذات الإقلاع والهبوط القصير ، على سبيل المثال ، الطائرات الكندية DHC-6 Twin Otter و German Dornier 228. وليس هذا هو المطار الوحيد في البلد ، الذي ينزل في المطار الذي لا يمكن أن يؤدي سوى مرة واحدة ويتطلب الكثير إتقان الطيار.
3. يتم تصميم العديد من الطائرات التي تعمل على الرحلات الداخلية لمدة 20-30 مسافر ، ولكن غالبا ما تحمل المزيد من الناس ، على الرغم من قواعد السلامة.
4. البوابة الجوية الرئيسية في نيبال هي المطار على بعد 5 كم من عاصمتها - كاتماندو. واسمها الكامل هو مطار كاتماندو الدولي الذي يحمل اسم تريبهوفان ، وغالبا ما يطلق عليه ببساطة مطار تريبهوفان. إنه المطار الدولي الوحيد. إنه صغير ، يحتوي على مدرج واحد فقط ومحطات حديثة جداً. تريبهوفان يخدم كلا من الرحلات الداخلية ورحلات إلى تركيا ودول الخليج والصين ودول جنوب شرق آسيا والهند.

الحافلات

يمكن أن تسمى النقل الرئيسي لنيبال. تغطي الطرق بشكل رئيسي وادي كاتماندو ، وكذلك مناطق ايفرست وأنابورنا. فالحافلات ، مثل الطائرات ، تنقل الركاب أكثر بكثير من المقاعد. لذلك ، يجب شراء التذاكر لهم مسبقاً ، على الرغم من أن التذكرة في مكتب التذاكر أكثر تكلفة من السائق.

تتحرك على طول طرق البلاد ، وهي ليست سريعة ، وهذا ليس مفاجئًا: فبالإضافة إلى جودة الطرق ، فإن جودة العربات المتدحرجة تعوق القيادة السريعة أيضًا ، لأن معظم الحافلات تتمتع بعمر محترم جدًا (في الضواحي غالباً ما تسافر الحافلات في الخمسينات من القرن الماضي). السفر بالحافلة ، يمكنك أن تجد نفسك في حي غريب إلى حد ما: النيباليين في المقصورة حتى تحمل الماشية.

على الرحلات بين المدن ، يتم استخدام السيارات الجديدة ، وعلى الوجهات السياحية الشهيرة - في الأماكن الحديثة تقريبًا ، مع مكيفات الهواء ، وأحيانًا مع أجهزة التلفزيون ، ولكن السفر إليها أكثر تكلفة بكثير.

القطارات

السكك الحديدية في نيبال ليست سوى واحدة. تعمل القطارات بين Jankapur ومدينة Jayanagar الهندية. طول خط السكك الحديدية هو أقل من 60 كم. الأجانب الذين يعبرون الحدود بين نيبال والهند بواسطة القطار ليس لديهم الحق.

في عام 2015 ، ذكرت وسائل الإعلام الصينية أنه قريباً ستقوم نيبال والصين بربط فرع السكك الحديدية الذي سيتم وضعه تحت إيفرست. إلى الحدود مع نيبال ، يجب أن تصل إلى 2020.

النقل المائي

الشحن في نيبال ضعيف التطور. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك القليل من أقسام الملاحة على أنهارها الجبلية.

الترولي

خدمة Trolleybus في نيبال ليست سوى في العاصمة. ترولي باصات قديمة بما فيه الكفاية ، فهي تقود دون مراقبة الجدول الزمني. السفر في هذا النوع من النقل غير مكلف.

النقل الفردي

في المدن الكبيرة والمراكز السياحية هناك سيارة أجرة. بالمقارنة مع الحافلات ، إنها متعة غالية ، ولكن حسب المعايير الأوروبية ، تكون الرحلات غير مكلفة. في الليل ، ينمو السعر في سيارة أجرة مرتين. وهناك طريقة أكثر شعبية في السفر هي ركوب الدراجات الهوائية: وهي رخيصة الثمن وغريبة للغاية ، وإن كانت بطيئة.

تأجير السيارات والدراجات

في كاتماندو ، يمكنك استئجار سيارة. مكاتب تأجير الشركات الدولية تعمل في المطار. شركات التأجير المحلية موجودة أيضا. هناك العديد منهم في جميع أنحاء المدينة. هنا يمكنك استئجار سيارة مع سائق أو بدون سائق ، ولكن الخيار الأخير سيكلف أكثر ، وسيكون الإيداع للسيارة أعلى من ذلك بكثير. لاستئجار سيارة ، تحتاج إلى إظهار الحقوق الدولية والترخيص المحلي.

يمكنك أيضا استئجار دراجة بخارية (لا تزيد عن 20 دولارا في اليوم) أو دراجة هوائية (لا تزيد عن 7.5 دولار في اليوم). للسيطرة على دراجة نارية ، يجب أن يكون لديك الحقوق المناسبة. الحركة في البلاد أعسر ، وعمليا لا أحد يراقب القواعد.